Milano: perché non far pagare a tutti Area C e Area B?
Il consigliere Enrico Fedrighini ha fatto una proposta che definirei interessante e rivoluzionaria. Usare #areaC e #areaB
per diminuire in maniera significativa il numero di #auto in città.
Lo spazio è limitato, e quindi prezioso. I ricavi andrebbero poi usati per investire sulle alternative.
Ma un miglioramento ci sarebbe immediatamente: a Milano i mezzi di superficie sono molto inefficienti, a causa del #traffico.
Cosa ne pensate?
@rivoluzioneurbanamobilita @milano
Può essere un inizio, ma *contestualmente* sarebbero necessarie altre 2 operazioni altrettanto importanti:
1 - riduzione dei numero dei parcheggi di superficie (altrimenti hai meno auto circolanti ma sempre le solite parcheggiate)
2 - aumento di linee pubbliche periferice/circolari che migliorino i collegamenti senza passare dal centro
@sigjlr concordo in pieno.
Sinceramente per il punto 1 credo basterebbe impedire il parcheggio illegale, e si otterrebbe credo un dimezzamento della disponibilità.
Per il punto 2 aggiungersi anche il miglioramento dei collegamenti con l’hinterland
@milano
@rivoluzioneurbanamobilita @milano
La cosa importante e che questi 3 punti siano contestuali, altrimenti l’amministrazione corre il rischio di non far accettare i cambiamenti e gli eventuali disagi iniziali alla cittadinanza